9月(yuè)12日(rì)，在第二十一(yī)屆中國(guó)汽車(chē)産業(yè)發展（泰達）國(guó)際論壇上(shàng)，中國(guó)資源循環集團電(diàn)池有(yǒu)限公&司（中資環）總經理(lǐ)白(bái)春平透露：“到(dào)2027年(nián)年(nián)底，國(guó)務院将對(duì)白(bái)名單企業(yè)實行(xíng)市(shì)場(c®hǎng)許可(kě)制(zhì)和(hé)積分(fēn)管理(lǐ)。”這(zhè)一(yī)政策信号，标志(zhì)☆著(zhe)我國(guó)動力電(diàn)池回收管理(lǐ)即将進入精細化(huà)、強制(zhì)化(huà)的(de)新階段。

白(bái)名單制(zhì)度升級，政策體(tǐ)系日(rì)趨完善

我國(guó)自(zì)2015年(nián)起實施動力電(diàn)池企業(yè)“白(bái)名單”制(zhì)度，旨在引導行(xíng)業(yè)健康發展和(hé)技(jì)術(shùγ)升級。2018年(nián)以來(lái)，工(gōng)信部已陸續公布五批符合《新能(néng)源汽車(chē)廢舊(jiù)動力蓄電 (diàn)池綜合利用(yòng)行(xíng)業(yè)規範條件(jiàn)》的(de)企業(yè)名單，共有(yǒu)156家(jiā)入選。但(dàn♦)随著(zhe)産業(yè)規模擴大(dà)，現(xiàn)有(yǒu)制(zhì)度逐漸暴露出部分(fēn)企業(yè)“挂名不(bù)實”或缺乏實際回收能(✘néng)力等問(wèn)題。此次即将施行(xíng)的(de)“市(shì)場(chǎng)許可(kě)制(zhì)+積分(fēn)₹管理(lǐ)”，意味著(zhe)白(bái)名單将由指導性政策轉變為(wèi)強制(zhì)性監管手段，推動行(xíng)業(yè)走向更加規範化(huà)和(hé)透明(•míng)化(huà)。

與此同時(shí)，國(guó)務院常務會(huì)議(yì)今年(nián)2月(yuè)審議(yì)通(tōng)過《健全新能(néng)源汽車(chē)動力電(di‌àn)池回收利用(yòng)體(tǐ)系行(xíng)動方案》，提出構建安全高(gāo)效的(de)回收利用(yòng)體(tǐ)系，并通(tōng)過數(shù)字化(huà)手段實δ現(xiàn)全生(shēng)命周期可(kě)追溯。今年(nián)5月(yuè)，工(gōng)信部召開(kāi)專≤班會(huì)議(yì)，要(yào)求以法治與标準強化(huà)全鏈條監管，重點打擊非法拆解與無證經營。6月(yuè)，生(shēng)态環境部、海(hǎ™i)關總署等六部門(mén)又(yòu)聯合發布公告，自(zì)8月(yuè)1日(rì)起放(fàng)開(kāi)符合标準的(de)再生(shēng)黑(→hēi)粉自(zì)由進口，為(wèi)産業(yè)補充關鍵資源。

海(hǎi)外(wài)法規趨嚴，綠(lǜ)色壁壘擡升

不(bù)僅國(guó)內(nèi)監管日(rì)趨嚴格，國(guó)際市(shì)場(chǎng)對(duì)電(diànδ)池全生(shēng)命周期管理(lǐ)的(de)要(yào)求也(yě)不(bù)斷升級。

歐盟《電(diàn)池與廢電(diàn)池法規》于2025年(nián)8月(yuè)18日(rì)起正♠式實施，明(míng)确要(yào)求電(diàn)池制(zhì)造商（包括在歐銷售的(de)中資企業(yè)）履行(xíng)EPR責任，涵蓋注冊‌、建立回收體(tǐ)系、數(shù)據披露和(hé)擔保金(jīn)繳納等環節。

同時(shí)，法規還(hái)提出了(le)碳足迹聲明(míng)、可(kě)追溯标簽和(hé)嚴格的(de)回收率指标：到(dà£o)2027年(nián)，钴、鎳、銅、鉛的(de)回收率需達90%，锂需達50%。美(měi)國(guó)等市(shì)場(chǎng)同樣提高(gāo)了(le)綠(lǜ)色™準入門(mén)檻，對(duì)出口企業(yè)的(de)碳排放(fàng)和(hé)回收體(tǐ)♦系建設提出更高(gāo)要(yào)求。

可(kě)以預見(jiàn)，全球電(diàn)池企業(yè)必須加快(kuài)構建閉環回收網絡，才能(néng)在未來(lái)競争中占據主動。

國(guó)內(nèi)市(shì)場(chǎng)擴容，産業(yè)競争進入深水(shuǐ)區(qū)

據數(shù)據統計(jì)，2024年(nián)我國(guó)動力電(diàn)池退役量已達60萬噸，預計(jì)2025年(nián)将升至80萬噸，Ω到(dào)2030年(nián)或突破500萬噸。龐大(dà)的(de)退役電(diàn)池資源，正吸引資本和(hé)∑企業(yè)加速布局。企查查數(shù)據顯示，截至8月(yuè)，國(guó)內(nèi)涉電(diàn)池回收 企業(yè)存量已達18.83萬家(jiā)，其中近(jìn)四成成立于近(jìn)三年(nián)，市(shì)場(chǎng)競争加劇(jù)。從(cóng)電(di©àn)池到(dào)材料，锂電(diàn)行(xíng)業(yè)頭部企業(yè)不(bù)斷加碼布局。

目前，深圳已有(yǒu)乾泰技(jì)術(shù)、傑成新能(néng)源、格林(lín)美(měi₩)、艾雲動智慧科(kē)技(jì)、榮高(gāo)晟新能(néng)源等5家(jiā)企業(yè)入選工(gōng)信©部廢舊(jiù)動力電(diàn)池梯次利用(yòng)“白(bái)名單”。

乾泰技(jì)術(shù)作(zuò)為(wèi)唯一(yī)“區(qū)域服務中心”試點單位，具備柔性智能(αnéng)拆解能(néng)力，可(kě)推動退役電(diàn)池在低(dī)速電(diàn)動車(chē)€與電(diàn)網儲能(néng)中的(de)應用(yòng)。8月(yuè)28日(rì)，乾泰技(jì)術(shù) 與λ陝西(xī)交通(tōng)城(chéng)市(shì)礦産循環科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司達成合作(zuò)，聯合構建西(xī)北(běi)地(dì)區(qū)規範化(hu₽à)動力電(diàn)池回收網絡，提供回收一(yī)站(zhàn)式服務。

傑成新能(néng)源則已建立覆蓋回收采購(gòu)、倉儲轉運、梯次利用(yòng)、整包利用(yòng)、再生(shēng)拆解、濕法冶煉、☆材料修複等環節的(de)全産業(yè)鏈布局，年(nián)處理(lǐ)能(néng)力行(xíng)業(yè)領先，頭部市(shì)場(chǎng)¥滲透率超90%，并獲得(de)深創投、江門(mén)國(guó)資、螞蟻集團等機(jī)構數(shù)億元戰略投資，技(jì)術(shù)實力與規模優γ勢顯著。6月(yuè)18日(rì)，第二屆锂電(diàn)池大(dà)會(huì)暨億緯锂能(néng)24周年(nián)慶在惠州舉行(xíng)。會(huì)上(sh àng)，億緯锂能(néng)聯合傑成新能(néng)源，共同發布全球锂電(diàn)回收網絡平台。該平台通(tōng)過全球化(♥huà)布局、數(shù)字化(huà)溯源、開(kāi)放(fàng)化(huà)合作(zuò)，構建覆蓋歐洲、北(běi)美(měi)、亞洲、大(dà)洋洲等30多(duō)個(gè)國(&guó)家(jiā)的(de)回收網絡，建立起從(cóng)“電(diàn)池回收”到(dào)“材料再生(shēng)”的(de)全價值鏈。

格林(lín)美(měi)突破了(le)CTP電(diàn)池包除膠與解耦技(jì)術(shù)瓶頸，實現(xiàn)過渡金(jīn)屬（Ni、∏Co、Mn回收率＞99%）與锂（≥95%）的(de)高(gāo)效回收，2024年(nián)營收達332億≈元。今年(nián)5月(yuè)，格林(lín)美(měi)在2024年(nián)業(yè)績說(shuō♣)明(míng)會(huì)上(shàng)提到(dào)，動力電(diàn)池回收前景市(shì)場(chǎng)廣闊，锂、鎳、钴關鍵礦産未來(lái)将靠÷循環主流供應，并提出到(dào)2027年(nián)實現(xiàn)600億元的(de)戰略目标。

在動力電(diàn)池企業(yè)層面，比亞迪已建立電(diàn)池回收工(gōng)廠(chǎng)，通 (tōng)過“生(shēng)産—整車(chē)—回收—梯次利用(yòng)—再生(shēng)利用(↔yòng)”的(de)閉環延長(cháng)電(diàn)池壽命，截至2024年(nián)底已累計(jì)回收超1萬噸動力電(diàn)池♠；

億緯锂能(néng)則提出到(dào)2030年(nián)回收規模達400GWh的(de)預測，并布局全球化(huà)跨洋網絡與數(shù)字化(huà)溯源平台，計(jì)劃2028年(niáπn)實現(xiàn)12萬噸回收産能(néng)。

甯德時(shí)代依托子(zǐ)公司廣東(dōng)邦普打造全球化(huà)回收網絡，年(nián)處理(lǐ)能♣(néng)力達27萬噸，鎳钴錳金(jīn)屬回收率99.6%、锂回收率93.8%，2024年(nián)回收業(yè)務收入近(jìn)287億元；

國(guó)際車(chē)企同樣加碼回收。特斯拉副總裁陶琳透露，公司在全球已實現(xiàn)電(diàn)池回收閉環，2024年(nián)提取出的(de)再生(s↑hēng)材料可(kě)支撐約2.1萬輛(liàng)Model Y電(diàn)池生(shēng)産，其電(diàn)池回收率超過90%。

随著(zhe)國(guó)務院将白(bái)名單制(zhì)度升級為(wèi)市(shì)場(chǎng)許可(kě)£和(hé)積分(fēn)管理(lǐ)，我國(guó)動力電(diàn)池回收體(tǐ)系正加快(kuài)向法治化(huà)、标準化(huà)、數(shù)字化π(huà)邁進。海(hǎi)外(wài)法規的(de)趨嚴，也(yě)倒逼中國(guó)企業(yè)在國(gu ó)際競争中同步提升回收能(néng)力和(hé)碳足迹管控水(shuǐ)平。可(kě)以預見(jiàn)，未來(l‌ái)幾年(nián)，動力電(diàn)池回收行(xíng)業(yè)将迎來(lái)政策與市(shì)場(chǎng)的(de)“ 雙重拐點”，從(cóng)粗放(fàng)式擴張走向高(gāo)質量、規模化(huà)發展。

來(lái)源：中再生(shēng)協會(huì)報(bào)廢車(chē)回收拆解與再利用(yòng)分(fēn)會(hγuì)