耗盡的(de)廢舊(jiù)電(diàn)池、淘汰的(de)手機(jī)電(diàn)器(qì)↑，報(bào)廢的(de)交通(tōng)工(gōng)具……當它們被丢棄後最終去(qù)了(le)哪裡(lǐ)？中國(guó)工(gōng)業(yè)化(huà)和•(hé)城(chéng)鎮化(huà)的(de)快(kuài)速發展，帶來(lái)了(le)日(rì)益豐富的(de)物(wù)質選擇，但(dàn)也(yě)産生(shēng )了(le)越來(lái)越多(duō)的(de)廢棄物(wù)，如(rú)何将這(zhè)些(xiē)“城(ché₽ng)市(shì)礦産”物(wù)盡其用(yòng)，成為(wèi)經濟高(gāo)質量發展過程中亟待→解決的(de)問(wèn)題。

　　多(duō)年(nián)來(lái)，由于回收渠道(dào)、再生(shēng)成本，技(jì)術(shù)難度等原因，“城(chéng)市(s→hì)礦産”的(de)開(kāi)發困難重重，可(kě)再生(shēng)資源整合利用(yòng)頗顯乏力。連日(rì)來(lái)，記者實地(dì)探訪上(shàng)海(↔hǎi)首個(gè)國(guó)家(jiā)級生(shēng)态工(gōng)業(yè)示範區(qū)、上(shàng)海(hǎi)自(zì)貿區(qū)金(jīn)橋片區(qū)，→這(zhè)裡(lǐ)在積極穩妥推進碳達峰碳中和(hé)過程中，始終堅持綠(lǜ)色引領低(dī)碳轉型，并業(yè)已積累起一α(yī)些(xiē)可(kě)供借鑒的(de)寶貴經驗。

　　衆所周知(zhī)，浦東(dōng)新區(qū)是(shì)上(shàng)海(hǎi)汽車(chē)産業(yè)發展最為(wèi)重要(yào)的(de)集聚區(qū)之一(yī)，而金(±jīn)橋作(zuò)為(wèi)浦東(dōng)開(kāi)發開(kāi)放(fàng)的(de)先發地(dì)區(qū)，如(rú‍)今正重點聚焦5G+“未來(lái)車(chē)”“智能(néng)造”“大(dà)視(shì)訊”三大(dà)産業(yè)集群，向著(zhe)成♣為(wèi)更有(yǒu)競争力的(de)制(zhì)造業(yè)引領區(qū)邁進。

　　“未來(lái)車(chē)”産業(yè)的(de)發展離(lí)不(bù)開(kāi)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解、汽車(chē)核心零部件(jiàn)再制(zhìγ)造及動力電(diàn)池回收資源化(huà)再利用(yòng)，而成立于2000年(nián)2月(yuè)的(de)上(s&hàng)海(hǎi)新金(jīn)橋環保有(yǒu)限公司就(jiù)肩負起這(zhè)一(yī)任務，在上(s​hàng)海(hǎi)老(lǎo)港工(gōng)業(yè)園區(qū)，由上(shàng)海(hǎi)新金(jīn)橋環保有(yǒu)限公司投資1.2億元新建的(de)汽車×(chē)信息化(huà)回收與智能(néng)化(huà)拆解項目就(jiù)坐(zuò)落于此。它總占地(dì)43畝，建築面積11347.75平方米，每年(niá±n)可(kě)實現(xiàn)3萬輛(liàng)燃油車(chē)及新能(néng)源車(chē)的(de)回收拆解。就(jiù)在202α2年(nián)，中國(guó)國(guó)內(nèi)首條自(zì)主研發的(de)智能(néng)化(huà)汽車(chē)拆解線也(yě↓)在此建成投運。

　　數(shù)據顯示，2020年(nián)，上(shàng)海(hǎi)汽車(chē)保有(yǒu)量4 40萬輛(liàng)，按發達國(guó)家(jiā)成熟市(shì)場(chǎng)報(bào)廢汽車(chē)占汽車(chē)保有(yǒu)量的(de)6 %-8%水(shuǐ)平計(jì)算(suàn)，上(shàng)海(hǎi)每年(nián)汽車(chē)報(bào)廢量将達到(dào)26萬-35萬輛(liàng)→。目前，上(shàng)海(hǎi)具備資質的(de)燃油車(chē)拆解企業(yè)有(yǒu)7家(jiā)，而浦東(≥dōng)新區(qū)此前尚無燃油車(chē)及新能(néng)源車(chē)拆解企業(yè)，且整體(tǐ)拆解水(shuǐ)平相(xià₹ng)對(duì)落後，對(duì)環境存在較大(dà)威脅。同時(shí)，每年(nián)實際拆解報(bào)廢汽車(chē)總量僅為‌(wèi)7萬餘輛(liàng)，仍存在超20萬輛(liàng)的(de)拆解缺口有(yǒu)待企業(yè)進入填補。

　　“一(yī)輛(liàng)報(bào)廢車(chē)，如(rú)果它在回收的(de)過程中沒有(yǒu)進入到(dào)正規的(de)回收體(tǐ)系，其中的(dσe)污染物(wù)包括裡(lǐ)面的(de)危廢油液、鉛酸電(diàn)瓶裡(lǐ)的(de)氟利昂進入到(dào)外(wài)部環境中，會(huì)對(duì)外(wài)部環境産生(shēng')一(yī)個(gè)較大(dà)危害”，上(shàng)海(hǎi)新金(jīn)橋環保有(yǒu)限公司汽車(chē)拆解分(fēn)公司總經理(lǐ)助β理(lǐ)兼市(shì)場(chǎng)拓展部經理(lǐ)鄭傑對(duì)記者解釋道(dào)，而新金(jīn)橋環保的(de)理(lǐ)念是(shì)将車(chē)放(fàng)置∑到(dào)一(yī)個(gè)合規化(huà)的(de)處置過程中，使車(chē)輛(liàng)成為(wèi)真正的(d←e)‘城(chéng)市(shì)礦産’，實現(xiàn)報(bào)廢車(chē)輛(liàng)的(de)資源化(huà)再利用(yòng)，“這(zhè₩)就(jiù)是(shì)我們報(bào)廢車(chē)拆解回收的(de)循環經濟理(lǐ)念”。

　　走進新金(jīn)橋環保汽車(chē)拆解項目的(de)廠(chǎng)房(fáng)，一(yī)條智能(néng)化(huà)汽車(chē) 拆解流水(shuǐ)線展現(xiàn)眼前。上(shàng)海(hǎi)新金(jīn)橋環保有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)褚永怡告訴記者，相(xiàng)較于傳統的(de)“暴力”拆解，新金(jαīn)橋環保所采用(yòng)的(de)是(shì)精細的(de)拆解方式，“不(bù)是(shì)報(₹bào)廢車(chē)輛(liàng)進來(lái)我們統統‘一(yī)剪了(le)之’”。而是(shì)通(tōng)過智能(néng)化(huà)的(de)汽車(ch↔ē)拆解線，每輛(liàng)車(chē)進廠(chǎng)後都(dōu)會(huì)通(tōng)過滑軌自(zì)動運輸，車(chē)輛(liàng)通(tōng)過傳感器(qì)被自(®zì)動定位，隻有(yǒu)在車(chē)上(shàng)油液被全部抽走，确保不(bù)會(huì)對(duì)環境造成污染後才會(huì)進入到(dào)下(xià)∞一(yī)個(gè)環節。鄭傑指出，一(yī)輛(liàng)報(bào)廢車(chē)從(cóng)整車(chē)進入Ω到(dào)二手再利用(yòng)，整體(tǐ)的(de)碳排放(fàng)會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低(dī)于直接資源化(huà)回收。這(zhδè)就(jiù)是(shì)汽車(chē)信息化(huà)回收與智能(néng)化(huà)拆解項目存在的(de)最大(dà)意義。

　　随著(zhe)新能(néng)源汽車(chē)的(de)不(bù)斷普及，可(kě)以預見(jiàn)到(dào)未來(lái)新δ能(néng)源汽車(chē)的(de)拆解比重将會(huì)逐年(nián)增大(dà)，這(zhè)對(duì)汽車(chē)拆解又(yòu)提出了(le)全新的(de)挑戰。鄭傑說(÷shuō)：“我們需要(yào)對(duì)員(yuán)工(gōng)進行(xíng)專業(yè)的(de)防觸電(diàn)、™防燃燒，包括緊急避險的(de)定制(zhì)化(huà)安全培訓，并制(zhì)定相(xiàng)應的(de)操作(zuò)手冊以及應急預案。在拆解過程中，還(hái)需σ要(yào)運用(yòng)專用(yòng)設備、專業(yè)能(néng)源對(duì)它進行(xíng)安全性評估，首先要(yào)做(zuò)的(de)是(sΩhì)将锂電(diàn)池先完整地(dì)拆解下(xià)來(lái)，避免出現(xiàn)不(bù)拆解锂電(diàn)池直接進入拆解過程所可(kě)能(néng&)導緻的(de)觸電(diàn)或者自(zì)燃現(xiàn)象，這(zhè)樣可(kě)以大(dà)大(dà)減少(shǎo)拆解過程中的(de)風(fēng)險。”

　　從(cóng)“制(zhì)造”到(dào)“智造”，循環經濟理(lǐ)念一(yī)直貫穿著(zhe)金(jīn)橋産業(yè)叠代。早在白(bái)色家(j×iā)電(diàn)進家(jiā)庭的(de)時(shí)代，關于廢舊(jiù)電(diàn)器(qì)的(de)回收拆解曾在新金(jīn)橋環保占有(yǒu)較大​(dà)比重。“當時(shí)廠(chǎng)房(fáng)剛搬到(dào)這(zhè)裡(lǐ)(川沙地(dì)區(qū))，感覺空(kōng)空(kōng)蕩蕩的(de)，正在想這(zhè§)些(xiē)東(dōng)西(xī)從(cóng)哪裡(lǐ)來(lái)呢(ne)，國(guó)家(jiā)開(kāi)始了(le)家(∏jiā)電(diàn)的(de)‘以舊(jiù)換新’，業(yè)務一(yī)下(xià)子(zǐ)就(jiù)起來(lái)了(le$)”，褚永怡說(shuō)，近(jìn)三年(nián)，新金(jīn)橋環保累計(jì)拆解洗衣機(jī)1‌41699台、空(kōng)調102265台、冰箱8597台，回收各類金(jīn)屬近(jìn)6000噸，回收廢舊(÷jiù)塑料近(jìn)2000噸。

　　同時(shí)，針對(duì)廢棄電(diàn)器(qì)電(diàn)子(zǐ)産品拆解過程中，自(zì)動化(huà)£程度低(dī)、拆解效率及資源化(huà)程度低(dī)等技(jì)術(shù)難題，新金(jīn)橋環保還(hái)成功研發了(le)♥廢棄冰箱、空(kōng)調壓縮機(jī)的(de)自(zì)動打孔裝備、廢舊(jiù)空(kōng)調高(gāo)壓閥/低(dī)壓閥識别技(jì)術(shù)研發等具有(yǒu)自₽(zì)動-智能(néng)化(huà)拆解技(jì)術(shù)及裝備。比如(rú)廢舊(jiù)空(kōng)調/冰箱壓縮機(jī)自(zì)動打孔瀝油裝備能(néng±)将打孔環節自(zì)動化(huà)率提升至85%，相(xiàng)較于傳統人(rén)工(gōng)拆解，在滿負荷生(shēng)産條件(jiàn)下(xià)，該裝備π上(shàng)線後拆解環節的(de)綜合能(néng)耗下(xià)降12%。

　　上(shàng)海(hǎi)市(shì)節能(néng)減排中心副總工(gōng)程師(shī)、綠(lǜ)‍色低(dī)碳發展部主任金(jīn)穎認為(wèi)，随著(zhe)第一(yī)批新能(néng)源汽車(chē)的(de)電(diàn)池已接近(jìn)報(bào)廢年(nián)限₩，未來(lái)新能(néng)源汽車(chē)動力電(diàn)池的(de)回收再利用(yòng)會(huì)成為(wèi)上(shàng)海(hǎi')市(shì)亟待解決的(de)問(wèn)題，對(duì)于循環經濟低(dī)碳發展，需要(yào)從(cóng)使用(yòng)前端到(dào)後端依次進行(xí©ng)改進，從(cóng)而為(wèi)新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)的(de)發展形成綠(lǜ)色的(de)閉環，因此新金(jīn) 橋環保所從(cóng)事(shì)的(de)研發與投入在目前看(kàn)是(shì)非常有(yǒu)意義的(de)。

　　采訪中，金(jīn)穎還(hái)談到(dào)了(le)資源回收的(de)梯次利用(yòng)理(lǐ)論，“新能(néng)源汽車(chē)的(de)動力電(diàn)池雖然無法在汽車(♠chē)上(shàng)繼續使用(yòng)，但(dàn)或許可(kě)以用(yòng)于儲能(néng)等其他(tā)場(chǎng)景，采取梯次£利用(yòng)而不(bù)是(shì)完全拆解，或許才是(shì)循環利用(yòng)效率最高(gāo)的(de)解決方案”。

　　華東(dōng)師(shī)範大(dà)學生(shēng)态與環境科(kē)學學院楊凱教授認為(wèi)，生(shēng)态型工(gōng)業(yè)園區(qū)是(shì)依據循環經濟理(lǐ±)念、工(gōng)業(yè)生(shēng)态學原理(lǐ)和(hé)清潔生(shēng)産要(yào)求而設計(jì)建立的(de)一(yī)種新型工(gōng)業(yè)園¶區(qū)。它通(tōng)過物(wù)流或能(néng)流傳遞等方式把不(bù)同工(gōng)廠(chǎng↓)或企業(yè)連接起來(lái)，形成共享資源和(hé)互換副産品的(de)産業(yè)共生(shēng)組合，建立“生(shēng)産者—消費(fèi)者—分(fē∑n)解者”的(de)物(wù)質循環方式，使一(yī)家(jiā)工(gōng)廠(chǎng)的(de)廢物(wù)或副産品成÷為(wèi)另一(yī)家(jiā)工(gōng)廠(chǎng)的(de)原料或能(néng)源，尋求物(wù)質閉環循環、能(néng)量多(duō)級利用(yò•ng)和(hé)廢物(wù)産生(shēng)最小(xiǎo)化(huà)。因此，生(shēng)态型工(gōng)業(yè)園區(qū✘)體(tǐ)現(xiàn)了(le)“更節能(néng)、更環保”的(de)綠(lǜ)色發展理(lǐ)♠念與實踐，與可(kě)持續發展密切關聯。在他(tā)看(kàn)來(lái)，與時(shí)俱進、持續改善。提高(gāo)效率、減少(shǎo)排ε放(fàng)、綠(lǜ)色發展是(shì)金(jīn)橋作(zuò)為(wèi)上(shàng)海™(hǎi)國(guó)家(jiā)級開(kāi)發區(qū)中第一(yī)家(jiā)成功創建國(guó)家(jiā)生(shēng)态工(gōng)業(yè)示範園區(q♣ū)可(kě)供借鑒與推廣的(de)最大(dà)特點。